kwartaal 2 les 3(1).pdf

# Alternatieve brandstoffen Dit onderdeel verkent diverse alternatieve brandstoffen, hun milieu-impact en gebruiksgemak. ### 1.1 Biobrandstof Biobrandstof, ook wel agrobrandstof genoemd, wordt geproduceerd uit biomassa. #### 1.1.1 Voordelen van biobrandstof * **CO2-neutraliteit**: Biobrandstof wordt beschouwd als CO2-neutraler omdat de CO2 die vrijkomt bij de verbranding, wordt opgenomen door de planten tijdens hun groei, wat bijdraagt aan een evenwichtige koolstofkringloop [4](#page=4). * **Onuitputtelijk**: Het is een brandstof die theoretisch niet opraakt [4](#page=4). * **Lokale productie**: Ieder land kan potentieel biobrandstof produceren [4](#page=4). **Definitie:** CO2-neutraal betekent dat de hoeveelheid CO2 die vrijkomt bij de verbranding, gelijk is aan de hoeveelheid CO2 die wordt opgenomen tijdens de productie [4](#page=4). #### 1.1.2 Nadelen van biobrandstof * **Concurrentie met voedsel**: De teelt kan concurreren met de productie van voedsel [5](#page=5). * **Milieu- en klimaatbelasting**: De teelt kan belastend zijn voor het leefmilieu en het klimaat [5](#page=5). * **Hoger verbruik**: Het kan leiden tot een hoger brandstofverbruik [5](#page=5). * **Hogere productiekosten**: De kosten voor de productie zijn hoger dan bij fossiele brandstoffen [5](#page=5). #### 1.1.3 Voorbeelden van biobrandstof * Biodiesel: B7, B10, B20, B30, diesel XTL [5](#page=5). * Ethanol: E5, E10 [5](#page=5). ### 1.2 Elektriciteit Elektriciteit als brandstof voor voertuigen heeft specifieke voor- en nadelen. #### 1.2.1 Voordelen van elektriciteit * **Milieuvriendelijk**: Produceert geen directe uitstoot tijdens gebruik [6](#page=6). * **Geluidsarm**: Draagt bij aan een stillere omgeving [6](#page=6). * **Onderhoudsarm**: Elektromotoren vereisen minder onderhoud en hebben een langere levensduur dan verbrandingsmotoren [6](#page=6). #### 1.2.2 Nadelen van elektriciteit * **Beperkt bereik**: Elektrische voertuigen hebben vaak een kleiner rijbereik dan voertuigen op fossiele brandstof [6](#page=6). * **Milieubelastende accu's**: De productie en vervanging van accu's kunnen belastend zijn voor het milieu [6](#page=6). * **Laadtijd**: Het duurt relatief lang voordat een accu weer volledig is opgeladen [6](#page=6). * **Afhankelijkheid van groene stroom**: Klimaatvriendelijkheid is alleen gegarandeerd indien de accu's worden geladen met duurzame energie [6](#page=6). ### 1.3 Hybride voertuigen Hybride voertuigen combineren een verbrandingsmotor met een elektromotor. #### 1.3.1 Voordelen van hybride voertuigen * **Minder uitstoot**: Stoten minder schadelijke stoffen uit [7](#page=7). * **Stil bij stilstand**: Geen geluidsoverlast bij het optrekken vanuit stilstand [7](#page=7). #### 1.3.2 Nadelen van hybride voertuigen * **Complex en zwaar**: De combinatie van motoren maakt het voertuig complex en zwaar [7](#page=7). * **Milieubelastende accu's**: De productie en vervanging van accu's kunnen belastend zijn voor het milieu [7](#page=7). ### 1.4 Waterstof Waterstof wordt steeds meer gezien als een veelbelovende alternatieve brandstof. #### 1.4.1 Productie van waterstof Voor de productie van waterstof is elektriciteit nodig [8](#page=8). #### 1.4.2 Toepassingen van waterstof * **Waterstofauto's**: De energie komt vrij uit waterstof. Dit kan op twee manieren gebeuren [8](#page=8): * De verbrandingsmotor gebruikt waterstof in plaats van fossiele brandstof [9](#page=9). * In een brandstofcel reageert waterstof met zuurstof, zoals in de Toyota Mirai. De vrijgekomen energie drijft vervolgens een elektromotor aan [9](#page=9). #### 1.4.3 Voordelen van waterstof * **Milieuvriendelijk (zero emissie)**: Produceert geen schadelijke uitstoot tijdens gebruik [9](#page=9). * **Onbeperkt produceerbaar**: De bron is in principe onuitputtelijk [9](#page=9). * **Stil**: Waterstofvoertuigen zijn stil in gebruik [9](#page=9). #### 1.4.4 Nadelen van waterstof * **Grote tank nodig**: Waterstof vereist grote opslagtanks [10](#page=10). * **Beperkt tankinfrastructuur**: Er zijn nog weinig tankstations die waterstof verkopen [10](#page=10). * **Minder vermogen**: Waterstofvoertuigen kunnen minder vermogen leveren [10](#page=10). * **Koeling nodig**: Opslagtanks moeten gekoeld worden om de waterstof vloeibaar te houden [10](#page=10). * **Moeilijk te transporteren**: Het transport van waterstof is complex [10](#page=10). **Klimaatvriendelijkheid:** De klimaatvriendelijkheid van waterstof is afhankelijk van de productiemethode; het gebruik van groene stroom voor de productie is essentieel [8](#page=8). ### 1.5 LPG, CNG en LNG Deze gassen worden ook als alternatieve brandstoffen gebruikt. #### 1.5.1 LPG (Liquefied Petroleum Gas) * **Karakteristieken**: Wordt beschouwd als een "schonere brandstof" [11](#page=11). * **Nadelen**: * Hoge kosten voor de installatie van het systeem [11](#page=11). * Hoger brandstofverbruik in vergelijking met benzine [11](#page=11). * **Parkeren ondergronds**: Ondergrondse parkeergarages vereisen aangepaste voorzieningen, omdat gasvormig LPG zwaarder is dan lucht en zich kan ophopen in lagere delen [11](#page=11). * **Keuring verplicht**: Een LPG-keuring is verplicht bij indienststelling, periodiek en bij demontage [11](#page=11). #### 1.5.2 CNG (Compressed Natural Gas) * **Voordelen**: Was vroeger goedkoper dan LPG [12](#page=12). * **Nadelen**: * Niet overal te tanken [12](#page=12). * Hogere inbouwkosten dan LPG [12](#page=12). * Gastank neemt veel ruimte in en is zwaar [12](#page=12). * **Lekken bij ontginning**: Lekkages van methaan (een broeikasgas 28 keer sterker dan CO2) tijdens de winning, het transport en de verwerking van aardgas vormen een bijkomend nadeel [12](#page=12). #### 1.5.3 LNG (Liquefied Natural Gas) * De documentatie bevat geen specifieke details over LNG op de betreffende pagina's. * * * # Klimaatbeleid en regelgeving Dit onderdeel biedt een overzicht van het internationale, Europese en nationale klimaatbeleid, met specifieke aandacht voor de rol van euronormen en ecoscores in het reduceren van schadelijke emissies en het stimuleren van milieuvriendelijke voertuigen. ### 2.1 Internationale en Europese klimaatinitiatieven Het internationale klimaatbeleid is gericht op een gezamenlijke aanpak van klimaatverandering. Een cruciaal internationaal akkoord is het VN-Klimaatverdrag uit 1992, dat echter geen wettelijke verplichtingen vastlegde. De VN-Klimaatconferentie van Parijs in 2015 resulteerde in een nieuw wettelijk kader dat door bijna 200 landen werd ondertekend. Hoewel de Verenigde Staten in 2017 aankondigden zich terug te trekken uit het akkoord, blijft de internationale samenwerking voortduren met geplande conferenties zoals COP30 in Brazilië in 2025. Het VN-Klimaatpanel heeft aangegeven dat tegen 2050 een wereldwijde reductie van de uitstoot met minstens 50%, en waarschijnlijk zelfs met 80 tot 95%, noodzakelijk is [23](#page=23) [24](#page=24). De Europese Unie heeft ambitieuze klimaatdoelstellingen vastgesteld: een reductie van de emissie met 45% tegen 2030 ten opzichte van 1990, en klimaatneutraliteit tegen 2050. Dit staat in contrast met bijvoorbeeld China, dat klimaatneutraliteit tegen 2060 nastreeft [24](#page=24). ### 2.2 Nationaal en regionaal klimaatbeleid in België Op nationaal niveau moest België tegen 2020 de uitstoot met 15% reduceren ten opzichte van het referentiejaar 1990, waarvoor een uitgebreid klimaatbeleid met diverse maatregelen werd uitgewerkt [24](#page=24). In het Vlaams Gewest lag de focus onder meer op het behalen van de doelstelling van 10% hernieuwbare energie in de transportsector tegen 2020, wat deels werd nagestreefd door de toevoeging van biodiesel en ethanol aan fossiele brandstoffen. Met het oog op 2030 worden nieuwe maatregelen geïmplementeerd om een vermindering van 40% te realiseren ten opzichte van 2005. De langetermijndoelstelling voor 2050 is, net als op Europees niveau, klimaatneutraliteit [25](#page=25). ### 2.3 Euronormen Euronormen zijn grenswaarden voor de uitstoot van schadelijke stoffen zoals koolmonoxide (CO), stikstofoxiden (NOx), koolwaterstoffen (HC) en fijn stof. Deze normen gelden voor alle nieuwe auto's die in Europa worden verkocht. Hoe hoger de euronorm, hoe milieuvriendelijker het voertuig is. De geldende euronorm van een voertuig is vermeld op het inschrijvingsbewijs [19](#page=19). ### 2.4 Ecoscore De ecoscore is een waarde die varieert tussen 0 en 100, waarbij een hogere score aangeeft dat een voertuig milieuvriendelijker is. Dit systeem maakt het mogelijk om voertuigen met verschillende technologieën en brandstoffen met elkaar te vergelijken. De ecoscore kan worden opgezocht op basis van het type voertuig, model, of chassisnummer, en biedt de mogelijkheid om voertuigen met elkaar te vergelijken. Meer informatie is te vinden op [https://ecoscore.be/](https://ecoscore.be/) [21](#page=21) [22](#page=22). > **Tip:** Euronormen en ecoscores zijn belangrijke indicatoren om de milieu-impact van voertuigen te beoordelen en te vergelijken. Zij spelen een cruciale rol in regelgeving en consumentenkeuzes. ### 2.5 Lage-emissiezones (LEZ) Een lage-emissiezone (LEZ) is een afgebakend gebied waarbinnen specifieke toegangsvoorwaarden gelden voor bepaalde voertuigcategorieën, gebaseerd op hun uitstoot. Het primaire doel van LEZ's is het verbeteren van de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden. De specifieke steden die een LEZ hanteren, worden ook benoemd [26](#page=26). > **Voorbeeld:** Voertuigen die niet voldoen aan de gestelde emissienormen (bijvoorbeeld een lage euronorm) kunnen geweerd worden uit een LEZ, waardoor de luchtkwaliteit in die stad verbetert en de druk om milieuvriendelijkere voertuigen aan te schaffen toeneemt. ### 2.6 Levenscyclusanalyse van emissies De documentatie bevat ook informatie over de klimaatimpact, ozonimpact en fijnstofimpact over de gehele levenscyclus van producten, hoewel specifieke details hierover niet verder zijn uitgewerkt in de fragmenten. Dit impliceert dat de milieu-effecten niet alleen tijdens het gebruik, maar ook tijdens productie, transport en afdanking in overweging worden genomen [16](#page=16) [17](#page=17) [18](#page=18). ### 3.3 Veiligheid bij tanken 1) Zet uw motor af 2) Laat uw gsm in de wagen 3) Doof uw sigaret 4) Leeg uw asbak niet in de vuilbak 5) Pas op voor statische elektriciteit 6) Blijf alert 7) Vul uw jerrycan altijd op de grond 8) Zorg dat u altijd weet waar de noodstop van het station zich bevindt[14](#page=14)

| Term | Definition | |------|------------| | Broeikaseffect | Het broeikaseffect is een natuurlijk proces waarbij bepaalde gassen in de atmosfeer warmte vasthouden, wat essentieel is voor het leven op aarde. Echter, door menselijke activiteiten, zoals de verbranding van fossiele brandstoffen, neemt de concentratie van deze gassen toe, wat leidt tot een opwarming van de aarde. | | Uitlaatgassen | Uitlaatgassen zijn de gassen die vrijkomen bij de verbranding van brandstof in een motor. Deze gassen kunnen schadelijke stoffen bevatten zoals koolmonoxide (CO), stikstofoxiden (NOx) en fijne deeltjes, die bijdragen aan luchtvervuiling en gezondheidsproblemen. | | Katalysator | Een katalysator is een apparaat dat in het uitlaatsysteem van een voertuig wordt geplaatst om schadelijke stoffen in de uitlaatgassen om te zetten in minder schadelijke stoffen. Dit proces vermindert de uitstoot van vervuilende gassen zoals koolmonoxide en koolwaterstoffen. | | Biobrandstof | Biobrandstof is een brandstof die wordt geproduceerd uit biomassa, zoals plantaardige oliën, alcoholen uit vergisting of plantaardige reststoffen. Het kan een alternatief zijn voor fossiele brandstoffen en wordt vaak geprezen om zijn CO2-neutraliteit, hoewel er ook nadelen kleven aan de productie ervan. | | CO2-neutraal | Een proces of product wordt als CO2-neutraal beschouwd wanneer de hoeveelheid koolstofdioxide (CO2) die bij de productie of verbranding vrijkomt, gelijk is aan de hoeveelheid CO2 die tijdens de levenscyclus wordt opgenomen. Dit draagt bij aan het in evenwicht houden van de koolstofkringloop. | | Elektriciteit | Elektriciteit als voertuigbrandstof verwijst naar de energie die wordt opgeslagen in accu's en gebruikt om elektromotoren aan te drijven. Elektrische voertuigen worden als milieuvriendelijk beschouwd vanwege hun gebrek aan directe uitstoot, mits de elektriciteit uit hernieuwbare bronnen komt. | | Hybride | Een hybride voertuig combineert een verbrandingsmotor met een elektrische aandrijving. Dit systeem maakt het mogelijk om de voordelen van beide technologieën te benutten, zoals een lager brandstofverbruik en verminderde uitstoot, met name bij lagere snelheden. | | Waterstof | Waterstof kan als brandstof worden gebruikt in voertuigen, hetzij direct in een verbrandingsmotor, hetzij via een brandstofcel om elektriciteit op te wekken. Waterstofvoertuigen produceren geen schadelijke uitlaatgassen, wat ze tot een potentieel milieuvriendelijke optie maakt. | | LPG (Liquefied Petroleum Gas) | LPG is een brandstof die voornamelijk bestaat uit propaan en butaan. Het wordt gebruikt als alternatief voor benzine en diesel en staat bekend als een schonere brandstof, hoewel de installatiekosten hoog kunnen zijn en er specifieke veiligheidsmaatregelen gelden. | | CNG (Compressed Natural Gas) | CNG is aardgas dat onder hoge druk is samengeperst en als brandstof in voertuigen wordt gebruikt. Het is een economisch alternatief voor benzine en diesel, maar de infrastructuur voor tankstations is nog beperkt en de winning van aardgas kan milieuproblemen met zich meebrengen. | | Ecoscore | De ecoscore is een beoordelingssysteem dat de milieuvriendelijkheid van voertuigen evalueert, met een schaal van 0 tot 100. Hoe hoger de score, hoe milieuvriendelijker het voertuig is, wat helpt bij het vergelijken van verschillende technologieën en brandstoffen. | | Euronormen | Euronormen zijn Europese emissienormen die de maximaal toegestane hoeveelheden schadelijke stoffen in de uitlaatgassen van voertuigen vastleggen. Deze normen worden steeds strenger om de luchtkwaliteit te verbeteren en de impact van het wegtransport op het milieu te verminderen. | | Lage-emissiezone (LEZ) | Een lage-emissiezone (LEZ) is een geografisch afgebakend gebied binnen een stad waar de toegang voor bepaalde voertuigcategorieën beperkt wordt op basis van hun emissieklasse. Het doel is om de luchtkwaliteit in stedelijke gebieden te verbeteren door vervuilende voertuigen te weren. |